Milyen "kis lyukakat" nem lehet elzárni az építőipari gépeken?
A következő „kis lyukak” az építőipari gépeken egyáltalán nem zárhatók el: (1) Vízszivattyú túlfolyónyílása és víznyílása. A vízszivattyú tengelyén túlfolyó lyuk van kialakítva. Az egyik a vízszivattyú szivárgásának megfigyelése, a másik pedig az, hogy a vízszivattyú szivárgása az égbe engedheti a lyukat. Ha eltömődött, a szivárgó víz elhagyhatja a szivattyú furatát, és befolyásolhatja a kenést, ami a csapágy és a víztengely korai károsodásához vezethet. Vagy vízzárás. (2) A szivattyú szivattyú kimeneti olajszivattyú testének olajleeresztő furatát arra használják, hogy a szivattyútestet közvetlenül a szivattyútestben szivattyúzzák. Az eltömődés miatt egyes dízelszivattyúk nem tudják kiszivattyúzni az olajszivattyú testét, de az olajszivattyú testének olajszivattyúját. Az alsó héj megcsúszik, ami a fényesség romlását és az alkatrészek károsodását eredményezi a rossz kenés miatt. (3) Az eltömődés hatására a dízelmotor beindul. (4) A dízelmotor üzemanyag-befecskendezőjének olajnyílása. Az eltömődés után a leeresztett olaj nem tud visszajutni az üzemanyagtartályba, az olaj visszatérő csatornájában magas a nyomás, az üzemanyag-befecskendező olaja magasabb lesz, és megváltozik az üzemanyag befecskendezési ideje, ami könnyen olajelakadáshoz vezethet. (5) Üzemanyag-befecskendező szivattyús légzőkészülék. Az eltömődés után könnyen tönkremegy, és rossz kenést okozhat. (6) A dízeltartály fedeléhez használt minden furat megakadályozza a normál üzemanyag-ellátást, amikor az olajszint csökken. (7) A forgattyúsház tengelye és az olajnyílás fedelének nyílása elhajlik az oxigéncsatornából a tengelydobozba való behatolástól. Ha eltömődik, tintaszivárgást és oxidációt okoz. (8) Dízelmotor-olajnyílás, például a lengőajtó lengőkarja, lengőkarja és a levegős tolórúd. Ha le van tiltva, felgyorsítja az alkatrészek érettségét; a memória időzítő hajtómű olajnyílásának eltömődése gyenge kopáshoz és öregedéshez, sápadt megjelenéshez és ütésekhez vezet. Furcsa száj kibocsátása; a centrifugális kozmetikai finomszűrő a testen lévő két, nem romló tárgyra irányul, például leállítja az összetevők forgását vagy lassítja a sebességet, ami miatt a színszűrő elveszíti funkcióját, idő előtt rontja az olajat, és felgyorsítja a mechanizmust. (9) Levegőrészecskék vannak a levegőszűrő kipufogónyílásában. Például a szennyeződés vele együtt bejut az első szintű szűrőbe, vagy akár a légszűrőbe is, felgyorsítva az alkatrészeket és porenergiát okozva. (10) A dízelmotor dugattyúgyűrűjének olajgyűrűjének belső hornyában lévő sok olajvisszavezető nyílás elősegítheti, hogy a falról lekapart olajszűrő visszafolyjon a doboz tengelyére. A blokkolással nagy mennyiségű olaj kerül az égésbe endogénként, szénlerakódások, és hibás működést okoz. (11) Az olajhűtő, a teli víz és a leeresztő nyílások mindenhol a hűtővíz elvezetésére szolgálnak. A blokkolás a hűtővíz meghibásodását okozza. Télen a hűtő könnyen feltörhető, a víz fagyasztása és a hobbi (gyakori) a fagyasztott repedt kukorica hűtése器, ami veszteségeket okoz. (12) A dízelmotor segédvízleeresztő fedelének nyílása. Az eltömődés után problémák lesznek a fedőlyukkal. Az elzárás után a szekunder vízforrás nyomása nem állapítható meg, így a szekunder víz belső különbségének hűtése nem tud újra a fővezetékbe folyni, így a hűtőfolyadék szintje túl alacsony lesz és befolyásolja a hőleadást. (13) Tartály és folyadékdugó nyílása. Kijárat a túlzott gázfelhalmozódás okozta balesetek megelőzése érdekében. (14) A kis lyukak a hidraulikaolaj-tartályban, a nyúlban, a nyomatékváltóban, a hidraulika szivattyú sebességváltó dobozában stb. biztosítják a tartály magasságának csatlakoztatását, kiegyenlítik a belső nyomást, és elhagyják a külső levegőt, hogy megakadályozzák a gyors hőmérséklet-emelkedést és a tartályban lévő folyadék idő előtti elhasználódása. (15) A fő környezetvédelmi eszköz héján lévő lyuk megakadályozza a túlzott olaj- és levegőmennyiséget az időjárási burkolatban, és megakadályozza a napfénynek kitett alkatrészek idő előtti károsodását. (16) A főfékhenger-szivattyú burkolata elkerüli a lyukfolyadékot, a főfékhenger olaj-visszavezető nyílását és a segédfuratot, amelyek biztosítják a fék feltöltését és keringését, így a fék teljesen helyreáll, és a lyuk behatol a fék egyensúlyába. az átjáró. Használjon finomabb kotrást a tisztaság és akadálymentesség érdekében. A blokkolást követően akadálytalan "harapást", a főszivattyú olajszivárgását és egyéb meghibásodásokat okoz. (17) A fő tengelykapcsolónak és a kormánynak a szemgolyókat megfogó kis lyukait a különböző helyekről történő gyors eltávolításra használják. Ha eltömődik, túl sok olaj kerül a súrlódó lemez felületére, ezáltal vonzza a tengelykapcsolót az ütközéshez, és a csúszó erőátvitel instabil lesz.
